Meine Pilotenausbildung bis hin zur Commercial Pilot Licence

16 Jan Meine Pilotenausbildung bis hin zur Commercial Pilot Licence

Viele von euch haben es sich gewünscht, dass ich einmal über den Verlauf meiner Pilotenausbildung spreche. Daher möchte ich das heute endlich machen 🙂 Wenn ihr mehr über meine aktuelle Situation bezüglich der Fliegerei erfahren wollt, könnt ihr das hier nachlesen.

Ich bekomme auch immer viele Fragen von euch zu den Pilotentests, oder wie man am besten Pilot werden kann heutzutage. Darüber werde ich dann in einem zweiten Blogpost sprechen, weil man dazu wirklich sehr viel sagen kann und ich euch auch noch einige Tipps geben möchte 🙂

Nun also zu meiner Ausbildung: Normalerweise dauert die Ausbildung zum Berufspiloten je nach Flugschule “nur” ca. 2 Jahre. Die Zeit ist allerdings super intensiv, daher sind es sehr krasse und sehr anstrengende zwei Jahre.

Nachdem ich die Pilotentests bei Lufthansa bestanden hatte, musste ich ein bisschen warten, bis es los ging. Wie ich die Zeit genutzt habt, könnt ihr hier nachlesen. Danach bin ich nach Bremen gezogen, weil die Theorie bei Lufthansa in Bremen stattfindet. Hier seht ihr meine Wohnung in Bremen 🙂

Bei mir war die Theorie ein Jahr am Stück, was ziemlich intenstiv war. Ich musste mich damals auch erst einmal wieder an alles gewöhnen, weil ich z.B. Physik nach der 10 Klasse abgewählt hatte und somit einige Defizite hatte. Außerdem hatte ich nach meinem Abitur ja bereits 3 Jahre studiert, somit war mein Schulwissen alles andere als frisch 😛 Aber auch das war nicht so schlimm und ich konnte mir schnell das ganze technische Wissen etc. aneignen.

Nach einem Jahr Theorie hat man dann den Test beim LBA (Luftfahrtbundesamt), wo an drei Tagen das gesamte Wissen eines Jahres abgefragt wurde. Und das war wirklich extrem viel!! Auf diese Prüfung haben wir quasi ein Jahr lang hingearbeitet. Ich hatte das Glück, dass ich die Tests alle ohne Retests bestanden habe. Somit ging es dann recht schnell nach Phoenix, Arizona in die USA.

Ich hatte vor der Pilotenausbildung keinerlei Flugerfahrung, was ich im Nachhinein etwas bereut hatte, da einige dadurch deutliche Vorteile bei der praktischen Ausbildung hatten.

Wir haben in Goodyear, Phoenix im Airline Training Center Arizona, unsere praktische Ausbildung gemacht. Man wohnt dort mit allen Flugschülern quasi auf dem Campus, teilt sich mit mehreren Leuten ein Auto, macht Road Trips zusammen etc.

Ich war im Sommer in Phoenix, somit musste ich teilweise bei 40°C und mehr fliegen, natürlich ohne Klimaanlage 😛 Ansonsten habe ich mein erstes Flugzeug, die Bonanza, aber geliebt 🙂 Einige hatten in Phoenix das Problem, dass sie sich bei ihren ersten Flügen übergeben mussten 🙁 So kleine Flieger wackeln schon recht viel und das zusammen mit der Hitze haben manche einfach nicht vetragen. Davon war ich glücklicherweise nicht betroffen, allerdings war die Hitze in Arizona teilweise schon echt krass.

Ich war immer froh, wenn ich morgens und nicht mittags zum Fliegen eingeteilt war. Ich bin zwar absolut kein Morgenmensch, aber morgens war es oft noch kühler und die Luft hatte auch weniger Thermik und es war nicht so bumpy 😛

Dennoch war es ein unbeschreibliches Gefühl zum ersten Mal selbst zu fliegen! Darauf hatten wir ja vorher ein Jahr lang hingearbeitet und dann war es endlich soweit 🙂 Ich erinnere mich daran, dass ich sogar bei meiner ersten Mission bereits selbst landen durfte 😀 Damit hatte ich echt nicht gerechnet… und das Adrenalin floss bereits da durch meinen Körper 😀

Nach ca. einem Monat war es dann schon an der Zeit, dass man das erste Mal solo (also ganz alleine ohne Fluglehrer) fliegen durfte 🙂 Dieses Gefühl werde ich nie im Leben vergessen! Den Abend davor konnte ich kaum schlafen und natürlich gingen einem dann 1000 Gedanken durch den Kopf wie z.B. “Bekomme ich das mit dem Funk alleine hin?”, “Was ist wenn ich Items vergesse?” oder sogar “Was ist wenn etwas passiert im Flug und ich ganz alleine bin?” Doch wenn man dann wirklich alleine im Fliger sitzt, ist es das unbeschreiblichste Gefühl überhaupt! Für solche Momente leben wir Piloten eigentlich… und das ist auch der Grund, warum ich immer Pilotin werden wollte 🙂

Nach dem ersten Soloflug war es auch eine Tradition in Uniform in den Pool zu jumpen 😛

Ein ähnliches Gefühle hatte ich bei meinem ersten Nachtflug als wir über die Wüste in Arizona geflogen sind. Abends war es da mehr oder weniger schwarz. Doch dann sind wir einen Airport namens “Mobile” angeflogen, drücken ein paar Mal auf den Funkknopf und plötzlich gingen die Lichter and und alles war hell. Da bekommt man einfach nur Gänsehaut 😀

Ein drittes sehr einprägendes Erlebnis hatte ich bei meinem ersten Cross Country Solo, also der erste Flug, wo man außerhalb der Reichweite des Home Airport Goodyears geflogen ist. Auch da habe ich mir vorher viel zu viele Gedanken gemacht und der Flug an sich war dann einfach nur…

GEIL 😀

Nach dem erfolgreichen Bestehen des Final Checkrides in Phoenix ist es eine Tradition, dass man alle seine Blätter des Operation Manuals in die Luft wirft. Alles wunderschöne Momente, die ich nie im Leben vergessen werde 🙂

Nach Phoenix mussten wir dann ein Jahr lang warten bis wir auf der Citation fliegen konnten. Bzw. ging es dann erst einmal auf den Simulator. Nach Lufthansa habe ich mich dann entschlossen noch einen CPL (Commerical Pilot Licence = Berusfpilotenlizenz) zu machen. Lufthansa schult seit einigen Jahren nach dem MPL, wo man mehr oder weniger an die Airline gebunden ist.

Ich habe mich für Pilot Training Network entschieden (eine Tochter von Lufthansa Flight Training), wo ich nur noch zwei Monate fliegen musste, bis ich dann endlich meine CPL erworben habe. Auch dort hat das Fliegen einen riesengroßen Spaß gemacht. Die Ausbildung war in Rostock im tiefen Winter. Weil wir dort nach Instrumenten geflogen sind, war das allerdings immer richtig cool!

Mein schönster Moment war es immer, im Schmuddelwetter in Rostock loszufliegen, durch die Wolken zu stoßen und oben hat die Sonne geschienen 🙂 Einfach ein Traum! Manchmal hat man sogar noch die Windräder aus den Wolken stoßen gesehen 😀

Andere wundervolle Momente war es Rügen bei Sonnenuntergang oder Sylt mit Zwischenstopp anzufliegen. Das war landschaftlich betrachtet eine tolle Alternative zu der Wüste in Arizona 🙂 In der letzten Phase meiner Ausbilung hatte ich einen so tollen Fluglehrer, der mir unfassbar viele neue Sachen beigebracht hat, sodass ich am Ende mit einem 1,2-Abschluss die Ausbildung bestanden habe 🙂

Das Ende der Ausbildung hat dann das 10-stündige Multi Crew Training auf dem Boeing 737 Simulator am Frankfurter Flughafen gebildet, wo ich dann auch meinen Freund kennen gelernt habe 🙂 Wir sind damals zusammen geflogen und hatten echt wenig Vorbereitungszeit, weil unsere Final Checks nur 1 oder 2 Tage davor waren. Unser Fluglehrer meinte am Ende nur: “Also die Vorbereitung hätte echt besser sein können, aber eines muss man euch lassen: Fliegen könnt ihr!” 😀 Hahaha

Ein paar Wochen später durfte ich dann endlich die Lizenz in der Hand halten, was auch wieder ein unbeschreibliches Gefühl war, denn darin steckt sehr viel Schweiß, Arbeit, aber auch sehr viel Liebe 🙂

Obwohl die ganze Ausbildung extrem anstrengend war, und manchmal auch sehr nervenaufreibend, gab es doch einige wunderschöne Momenten, die ich nie in meinem Leben missen möchte und auch nie vergessen werde 🙂

Habt ihr ansonsten noch Fragen zur Fliegerei? Zum Pilotentest folgt wie gesagt noch ein weiterer Blogpost. Ich glaube für heute habe ich schon genug geredet 😛

Abschließend möchte ich noch einen Spruch sagen, der perfekt zu meiner Pilotenausbildung passt: Don’t measure life by the amount of breathless moments but by the moments that take your breath away…

Xoxo
Eure Maddi